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　　曲轴上的滑动轴承(俗称“轴瓦”)磨损现象是很常见的问题，这一问题很难避免，每个使用单位或多或少都会发生这类问题。造成这一故障的主要原因之一，就是曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效的润滑油膜，导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。产生轴瓦磨损的原因一般都知道，可找出造成这种原因的起因却非常困难。下面是一台新蒲京娱乐场官网版8555cc在测试期间轴瓦磨损的发生、原因的查找及最后问题解决的过程。

　　一、新蒲京娱乐场官网版8555cc问题的发现

　　压缩机装配完毕后，一般需作4h的机械运转试验。若空载试验没有异常，再接着做4h的加载试验。试验后，会将其拆开，检查一下气盘、油盘和膜片有无问题;打开曲轴箱上盖，检查连杆、曲轴有无异常，然后包装发货。此次，在试验过程中，除了油压从5.2bar(1bar=0.1MPa)降到 4.1bar，其他没有发现任何问题。设备各种保护没有报警，新蒲京娱乐场官网版8555cc机器转动也没异常声响。当拆下设备，检查膜片时，发现膜片边缘有些污物。当时认为，可能是油用了很多次，有些脏。可是涂一些污物在白纸上，发现污物里存在很细小的铜屑，不仔细观察根本不能发现。接着打开曲轴箱，发现油箱底有稍微大一点的铜屑。接着拆下曲轴、连杆大端，发现轴瓦已严重磨损，沿圆周磨损严重程度不一(见图1)，(连接)十字头的一端烧蚀磨损严重。

　　二、产生轴瓦烧蚀磨损可能的原因

　　新蒲京娱乐场官网版8555cc轴瓦烧蚀有如下几种情况。

　　1)润滑油品质差。选用的润滑油质量等级、黏度等级较低，或不同牌号润滑油掺兑使用，造成全系统损耗用油的使用性能达不到要求。润滑油长时间、多次使用，可能里面混入了灰尘。由于油的清洁度较差，使润滑油道或油孔堵塞、曲轴轴颈与轴瓦之间未形成润滑油膜。

　　2)润滑油压力较低。如果全系统损耗用油压力较低，曲轴轴颈与轴瓦之间亦不能形成油膜。

　　3)曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小。间隙太大，致使润滑油压力较低，无法形成足够润滑油膜;间隙太小，油膜厚度不够或无润滑油膜。

　　4)曲轴主轴颈、连杆孔颈形状尺寸超差。曲轴主轴颈、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大，均会使轴颈与轴瓦间隙断续或呈锥形，不能保证形成润滑油膜。

　　5)曲轴轴颈表面粗糙度超差。表面粗糙度超差，会在轴颈表面存在许多金属棱峰，这会破坏轴颈与轴瓦之间的润滑油膜的完整性和连续性，金属棱峰直接与轴瓦摩擦，这会造成轴瓦磨损。

　　6)飞轮动平衡精度超差。动平衡精度超差会使曲轴旋转时产生惯性力，这能使轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏，严重者使轴颈与轴瓦直接摩擦，造成轴瓦烧蚀。